上世紀(jì)冷戰(zhàn)時期，軸承專用設(shè)備曾是西方國家對社會主義國家實行經(jīng)濟封鎖的禁運物資之一，至今，很多軸承產(chǎn)品和技術(shù)仍被許多軍事大國列入技術(shù)封鎖的范疇。對于外國來說，高端軸承從哪來，根本就不是什么問題。強大的美國，其特種部隊還要從德國引進輕武器，海軍要從英國引進MT30燃?xì)廨啓C。英國和德國，還要從奧地利進口火炮精鍛機。在西方世界里，國家之間的分工合作是很正常的。
1985年，中國空軍殲8II戰(zhàn)斗機所配套的發(fā)動機就存在主軸承壽命短的缺陷，發(fā)動機第一次翻修壽命連200小時都不能保證，這還是我國航空軸承科研人員做出了巨大努力的結(jié)果。西方國家第三代戰(zhàn)斗機所用渦扇發(fā)動機的主軸承壽命已基本實現(xiàn)與發(fā)動機同壽，使用壽命可達數(shù)千小時。其性能的巨大差異造成了我國民用高端航空軸承領(lǐng)域基本以進口軸承為主，但軍用軸承產(chǎn)品由于西方的禁運，導(dǎo)致我們只能拿著工藝較差的軸承將就了大半世紀(jì)。
進入21世紀(jì)后，國家出臺了一系列政策支持軸承產(chǎn)業(yè)發(fā)展，到2014年，國產(chǎn)軸承產(chǎn)量已經(jīng)達到196億套，居于世界第三位。我們生產(chǎn)的最小軸承直徑0.6毫米，最大的直徑11米，所供應(yīng)的機械設(shè)備涵蓋了生活的方方面面。而國產(chǎn)軸承鋼產(chǎn)量更是連續(xù)8年位居世界第一，去年軸承鋼產(chǎn)量高達96.5萬噸，不僅自用，還出口給瑞典SKF、德國舍弗勒、日本NSK等世界知名產(chǎn)業(yè)。中國在軸承領(lǐng)域的差距比芯片小得多，產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)也好得多。在可預(yù)見的將來，完全有能力在絕大多數(shù)領(lǐng)域趕上世界先進水平。