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微型軸承與軸燒熔在一起是什么原因引起的？

?發(fā)布時間：2019-11-15 ?? ?作者：科泰軸承

答：有可能是軸承內(nèi)孔與軸的配合松了，導(dǎo)致內(nèi)圈與軸之間出現(xiàn)打滑引起高溫使內(nèi)圈與軸燒結(jié)在一起。
參考解決方法：根據(jù)不同的軸承類型，標準的軸承是以淬透和感應(yīng)淬火熱處理的鋼材制成，建議的最高工作溫度在120至200度之間。如果軸承需要連續(xù)在高溫下工作，軸承的動負載能力可能需要作出調(diào)整。還要注意潤滑劑的作用。軸承材料，工作環(huán)境，潤滑劑等都要注意到。

問題二，一般大家都說選C3游隙。到底是什么數(shù)據(jù)??？能具體說說嗎？如何確定，如何檢測？
答：軸承游隙是指軸承在未安裝時，將其內(nèi)圈或外圈的一方固定，然后便未被固定的一方做徑向或軸向移動時的移動量。根據(jù)移動方向，可分為徑向游隙和軸向游隙。運轉(zhuǎn)時的游隙（稱做工作游隙）的大小對軸承的滾動疲勞壽命、溫升、噪聲、振動等性能有影響。滾動軸承的徑向游隙一般分為分為/C1，/C2，/C0，/C3，/C4，/C5這些組別。1、2組屬于小游隙；0組為標準組游隙；3、4、5組為較大游隙組。滾動軸承游隙組別的選擇要依據(jù)產(chǎn)品類型、尺寸大小、使用的溫度以及與軸和孔配合的松緊程度等情況根據(jù)相應(yīng)的標準來選擇。當(dāng)然這是設(shè)備在選型的時候就應(yīng)該確定的問題。游隙的檢測也要依據(jù)相關(guān)的行業(yè)標準進行專業(yè)的檢測。

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