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F8-19M
F8-19M平面推力球軸承擁有獨(dú)特的平面軸承溝道超精研技術(shù)，這是類別于其他軸承的特性，從而提高了它自身的性能。采用高速熱鐓機(jī)鍛造技術(shù)，提高材料利用率18％，制造出了低噪音和長壽命的軸承，保持架表面進(jìn)行氫氮化處理新工藝，使保持架的抗拉強(qiáng)度提高64％。
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FM系列（帶溝道）
|
型 號(hào) |
內(nèi)輪 內(nèi)徑d |
外輪 外徑D |
外輪 內(nèi)徑d1 |
內(nèi)輪 外徑D1 |
高度H |
基本額定 動(dòng)負(fù)荷Cr(N) |
基本額定 靜負(fù)荷Cor(N) |
極限轉(zhuǎn)速 |
鋼球 |
||
|
rpm |
|||||||||||
|
脂潤滑 |
油潤滑 |
個(gè)數(shù) |
直徑 |
||||||||
|
F3-8M |
3 |
8 |
3.2 |
8 |
3.5 |
600 |
480 |
11000 |
15000 |
6 |
1.588 |
|
F4-9M |
4 |
9 |
4.2 |
9 |
4 |
800 |
520 |
8000 |
12000 |
6 |
1.588 |
|
F4-10M |
4 |
10 |
4.2 |
10 |
4 |
658 |
580 |
6000 |
10000 |
6 |
1.588 |
|
F5-10M |
5 |
10 |
5.2 |
10 |
4 |
950 |
830 |
5100 |
8100 |
9 |
1.588 |
|
F5-11M |
5 |
11 |
5.2 |
11 |
4.5 |
988 |
880 |
5000 |
8000 |
8 |
1.588 |
|
F5-12M |
5 |
12 |
5.2 |
12 |
4 |
988 |
880 |
5000 |
8000 |
8 |
1.588 |
|
F6-12M |
6 |
12 |
6.2 |
12 |
4.5 |
1600 |
1255 |
5000 |
7000 |
9 |
2.381 |
|
F6-14M |
6 |
14 |
6.2 |
14 |
5 |
1800 |
1588 |
4000 |
7000 |
7 |
2.381 |
|
F7-13M |
7 |
13 |
7.2 |
13 |
4.5 |
1422 |
1255 |
4000 |
7000 |
7 |
2.381 |
|
F7-15M F7-15M |
7 |
15 |
7.2 |
15 |
5 5.5 |
2200 |
2000 |
3600 |
7100 |
8 9 |
2.381 3 |
|
F7-17M |
7 |
17 |
7.2 |
17 |
6 |
2600 |
2256 |
3500 |
7000 |
9 |
3 |
|
F8-16M |
8 |
16 |
8.2 |
16 |
5 |
2500 |
3000 |
4000 |
8000 |
9 |
3 |
|
F8-19M F9-17M |
8 9 |
19 17 |
8.2 9.2 |
19 17 |
7 5 |
3452 5540 |
3000 4100 |
3000 |
5000 |
10 10 |
3.175 3 |
|
F9-20M |
9 |
20 |
9.2 |
20 |
7 |
3356 |
2999 |
2500 |
4500 |
10 |
3.175 |
|
F10-18M |
10 |
18 |
10.2 |
18 |
5.5 |
2230 |
2721 |
2500 |
4500 |
10 |
3.175 |
平面軸承在裝配體中主要承受軸向載荷，其應(yīng)用廣泛。雖然平面軸承安裝操作比較簡單，但實(shí)際維修時(shí)仍常有錯(cuò)誤發(fā)生，即軸承的緊圈和松圈安裝位置不正確，結(jié)果使軸承失去作用，軸頸很快地被磨損。緊圈內(nèi)圈與軸頸為過渡配合，當(dāng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)緊圈，并與靜止件端面發(fā)生摩擦，在受到軸向作用力(Fx)時(shí)，將出現(xiàn)摩擦力矩大于內(nèi)徑配合阻力矩，導(dǎo)致緊圈與軸配合面強(qiáng)制轉(zhuǎn)動(dòng)，加劇軸頸磨損。
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